除小噸位四驅(qū)越野大連電動叉車會選用脹蹄式制動器結(jié)構(gòu)外，多數(shù)都會采用鉗盤式制動器。大噸位四驅(qū)大連電動叉車也有選用濕式制動器。駐車制動則以獨(dú)立手制動為主。 對于2t至3t的鉸接式四驅(qū)叉車，前后橋可實(shí)現(xiàn)通用。

    對于后橋、車架固定，前橋可相對車架作筆直搖擺±8°至12°。在車架、前橋間設(shè)有支承液壓缸，當(dāng)叉車進(jìn)行起升作業(yè)時，經(jīng)過操作液壓缸讓起升門架堅持側(cè)向鉛垂?fàn)顩r；在四驅(qū)叉車行進(jìn)時，液壓缸上下腔油路經(jīng)阻尼孔勾結(jié)，更利于對車輛的行平順性進(jìn)行改善。

    大連電動叉車是指對成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛、短距離輸送作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛。其屬于物料搬運(yùn)機(jī)械的一種，被廣泛運(yùn)用到港口、機(jī)場、車站、倉庫等國民經(jīng)濟(jì)體系中，同時也是機(jī)械化裝卸、堆垛、短距離運(yùn)輸?shù)母咝гO(shè)備。

    現(xiàn)代的叉車技術(shù)，包括四驅(qū)越野叉車技術(shù)的主要趨勢在于，充分考慮舒適性、安全、可靠性能、可維護(hù)性，產(chǎn)品多樣化、專業(yè)化，大量使用新技術(shù)，不斷完善叉車的操作系統(tǒng)，注重環(huán)保、節(jié)能性能，全方位提升了產(chǎn)品的性能以及質(zhì)量問題，隨著國內(nèi)設(shè)備的快速發(fā)展，物業(yè)流的壯大振興，四驅(qū)越野叉車等其他機(jī)械也開始被大量的使用。